G400 LST

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G400 LST

約0.43mmのドラゴンフライクラウンと複合素材ボディにより、PING史上最も高いMOIヘッドでブレない。空気抵抗を抑えたテクノロジーの進化でヘッドが走り、つかまる。 PING独自の熱処理と製法から生み出された高品質の新反発素材FORGED T9S+フェースで初速がアップ。 この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。

PING G400 LST テクノロジー

  • G400 driver illustration of dragonfly technology

    ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー

    前作比約1.4g軽量化した極薄のクラウンが、深低重心を可能に。安定した飛距離と方向性へと導きます。
  • Description: G400 driver forged face

    鍛造 T9S+ フェース

    PING独自の熱処理と新製法から生まれた高品質&新反発素材の鍛造T9S+フェース。強度が約4%高く、約6%薄くなったことで、約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/当社調べ)
  • Toe view of G400 Driver

    ブレない打球音

    長年の研究により振動を抑え、心地良い打球音を生み出す新ヘッド構造。ヘッド内部には6本のリブを搭載し、これまでに無い爽快な打球音を実現。
  • Address view of G400 driver

    PING独自のタービュレーター

    インパクト時の空気抵抗を抑える効果の有るタービュレーター。アドレス時にボールを包み込むような形状となり、無意識にボールをフェースのセンターでセットアップ出来るデザイン。
  • Face view of G400 Driver

    空気抵抗を抑えたヘッド形状

    進化したタービュレーターとボーテック、最適な形状でダウンスイング時の空気抵抗が約15%軽減。ヘッドが走って、つかまる。
  • exploded view of tungsten weighting of G400 driver

    タングステン・ウェイト搭載の複合素材ボディ

    PING史上最も低くて深い重心設計。ヘッドタイプ別にタングステンを最適箇所に搭載し、上下左右のMOIが優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。
  • Alta CB Shafts

    ハイバランスポイントシャフト ALTA J CB

    重心を手元寄りに配置したハイバランスポイントシャフトのALTA J CB。このシャフトだから、ヘッドを重くしても、思いっきり叩ける。 アドレス時に集中力が増すようにカッパー色のシャフトがブラックへと変わる新デザイン。

G400 LST
スペック

ロフト角 ロフト調整 クラブ長 標準ライ角 総重量 ヘッドサイズ スイングウェイト
8.5°degrees ±1.0°degrees 45 3/4" 3/4 58.00°degrees 203.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 445ccPing.Clubs.Specs.HeadSize.Units D3
10.0°degrees ±1.0°degrees 45 3/4" 3/4 58.00°degrees 203.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 445ccPing.Clubs.Specs.HeadSize.Units D3

Notes

  • 上記標準シャフト長は、ALTA DISTANZAの場合となります。

G400 LST
シャフト

シャフト フレックス 重量 キックポイント
PING Alta Distanza
Alta Distanza shaft
- 40.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units
PING Alta J CB
Alta J CB Shaft
R 45.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 手元
SR 50.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 中元
S 55.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units
TS 60.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units
UST Mamiya Attas Coool 6
UST Attas Cool Shaft
S 66.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 中元
SR 64.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 中元
X 68.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 中元
Fujikura Speeder Evolution V
Fujikura Speeder Evo 661 Shaft
569S 59.5gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 中先
661S 66.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 中先
PING Tour 173-65
PING Tour Shaft
R 57.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units
S 61.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 中元
X 66.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 手元
PING Tour 75
PING Tour Shaft
R 68.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units
S 75.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 中元
X 80.0gPing.Clubs.Specs.Weight.Units 手元

Notes

  • 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。
  • 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
  • Assembled in Japan[ カスタム・一部修理等:Assembled in USA ]

G400 LST
グリップ

グリップ グリップサイズ 概要
Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round
  • オレンジPing.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units
  • ゴールドPing.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units
  • ホワイトPing.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units
  • アクア(STD)Ping.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units
  • レッドPing.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units
  • ブルーPing.Clubs.Grips.ColorCode.Size.Units

全天候で安定した密着度と滑り防止を考慮した新グリップ。

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